자동차 응급 조치 상식

자동차 응급 조치 상식

펜벨트가 끊어졌을때

펜벨트가 끊어지면 운행을 즉시 중단한다. 충전장치는 물론 냉각 장치도 작동이 안되므로 짦은 거리라도 운행을 해서는 안된다. 만일 예비용 펜벨트가 없으면 우선 스타킹으로 대신하고 정비센터로 가서 새것으로 교체한다.

전조등이 끊어졌을때

밀봉식 헤드라이트의경우 전조등 렌즈위를 ‘탕 탕’ 때려본다. 끊어진 필라멘트가 붙을수도 있다. 일반적으로 헤드라이트는 하얀등이 끊어지므로 상황등을 켠 후 윗부분에 고무 테이프나 종이를 붙인다.

방향 지시등이 끊어졌을때

전등을 교체하려면 차 앞에 달린 윙커 커버를 떼고 전구를 손으로 돌려 뽑아 낸다. 뒷 윙커는 트렁크를 열고 등 반사기를 꺼내어 전등을 떼어낸다. 교환하는 전등은 반드시 같은 와트 (23W)로 한다. 교환용이 없을때는 후퇴등을 임시 사용한다.

휴즈가 끊어졌을때

와이퍼, 라이트, 히터등 전기로 작동하는 부분이 멈추면 휴즈를 확인하고, 끊어진 경우는 예비용 휴즈로 바꾼다. 만일 예비 휴즈가 없으면 사용하지 않는 회로의 휴즈를 빼서 사용한다. 부득이한 경우, 담배값속 은박지를 접어 사용한다.

와이퍼가 작동하지 않을때

모터 소리가 들리지 않으면 휴즈가 끊어지것. 만일 예비용 휴즈가 없다면 담배 꽁초나 비누를 앞창에다 골고루 칠한다. 담배 비누의 계면활성분이 빗방울을 형성하는 것을 막아 주기 때문이다. 사이드 미러에도 응용 할수 있다.

타이어가 펑크 났을때

앞바퀴가 펑크나면 핸들이 무거워지면서 차가 한쪽으로 기운다. 뒷바퀴가 펑크나면 플럭플럭 소리가 난다. 이때는 편지를 찾아 즉시 차를 세운다. 타이어 교환은 남의 눈에 잘 뜨이는 곳에서 한다. 커브길에서는 절대 금물.

키가 돌아 가지 않을때

차 시동을 걸려고 키를 돌려도 키가 돌아 가지 않을때가 있다. 이것은 핸들의 잠금 장치가 작동하고 있기 때문이다. 이때는 키를 가볍게 돌리면서 핸들을 좌우로 돌리면 잠금 장치인 락이 풀리면서 키가 돌아가게 된다.

엔진시동이 걸리지 않을때

메뉴얼 차량은 키를 시동거는 위치에 놓고 기어를 2단에 넣은 다음 사람이나 언덕의 힘을 빌려 달리게 하면서 클러치를 떼면 시동을 걸 수 있다. 그러나 오토매틱 차량은 민다고 되는 것이 아니므로 부스터 케이블을 갖고 다녀야 한다.

베터리가 약해 시동이 안걸릴때

시동 모터를 지나치게 돌려서 배터리가 방전 되었을 때는 30분 정도 기다린 후 다시 걸어 본다. 그러나 베터리가 약하고 불안한 경우는 베터리의 자연 회복력에 맞추어 시동을 끄기전 모든 전장품의 가동을 중단하고 10번 정도 아이들링 한다.

더위로 인해 시동이 걸리지 않을때

이는 열기로 인해 연료 펌프나 연료 파이프 속의  연료가 증기로 변화되어 연료의 양이 부족해 생기는 현상 (베이퍼록) 이다. 이때는 본닛을 열어 열을 식히거나 헝겊을 물에 적셔 연료 펌프나 연료 파이프를 식혀주면 시동이 쉽게 걸린다.

스위치를 꺼도 시동이 꺼지지 않을때

엔진이 오버 히트하면 스위치를 꺼도 시동이 꺼지지 않을 때가 있다. 이때는 가속 페달을 꼭 밟아 휘발유가 기회가에 다량 분출되면 혼합 가스가 전해져 시동이 꺼진다. 그래도 안되면 에어클리너 입구를 손바닥으로 막아 공기를 차단 한다.

신호대기중 시동이 저절로 꺼질때

신호 대기중일때 시동이 저절로 꺼지면 점화 계통 불량이다. 이때는 차를 한가한 곳으로 옮겨 2차 코드의 플러그와 디스트리뷰터에 연결된 금속 부분을 뽑아 녹이 슬었는지를 살피고, 금속 부분이 느슨하게 벌여졌는지도 점검하여 조정한다.

건널목에서 시동이 꺼졌을때

메뉴얼 차량의 경우 엔진이 걸리지 않으면 기어를 2단에 넣고 클러치를 건 채로 스타트 모터를 돌리면 10여 미터 정도는 갈 수 있다.  오토매틱은 엔진을 다시 걸어 이동하되 앞으로 전진하는 것보다 뒤로 빼는 것이 거리가 짧아 진다.

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